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	Kommentare zu: Die Bahn hat einen Zugradar in Echtzeit	</title>
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	<description>Kabarett und Satire</description>
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		Von: Patrik		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Patrik]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Sep 2019 18:21:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Coole Seite. Die App der DB gibt es leider nicht mehr. Auf der Webseite erscheint die folgende Meldung &quot;Die DB Zugradar Applikationen sind seit 1.10.2018 abgeschaltet&quot;. Als Alternative für alle Zugradar-Fans bietet sich die Seite https://zugradar.info/ an. Viel Spass.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Coole Seite. Die App der DB gibt es leider nicht mehr. Auf der Webseite erscheint die folgende Meldung &#8222;Die DB Zugradar Applikationen sind seit 1.10.2018 abgeschaltet&#8220;. Als Alternative für alle Zugradar-Fans bietet sich die Seite <a href="https://zugradar.info/" rel="nofollow ugc">https://zugradar.info/</a> an. Viel Spass.</p>
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		Von: Jürgen Krause		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Jürgen Krause]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Dec 2017 15:44:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ohne in den Chor der Spötter über Pleiten, Pech und Pannen beim Start der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ebensfeld – Erfurt einzustimmen, gebe ich Ihnen ein dazugehörendes „Randproblem“ zur Kenntnis. Die Bahn bietet den Service „Zugradar“. Auch heute, am 19.Dezember, fährt bei „Zugradar“ noch kein Zug über die mit großem Brimborium eingeweihte und seither tatsächlich benutzte – ich habe sie in Natura gesehen! - Verbindung. Ich war so naiv, zu glauben, man könne am PC die rasante Fahrt der „Sprinter“ auf der Neubaustrecke verfolgen. Nein, es werden weiterhin alle IC und ICE auf der bisher genutzten Frankenwaldbahn bis Saalfeld dargestellt, dann geht es sachte weiter über Stadtilm und Arnstadt nach Erfurt. Ich konnte sogar einen Zug erwischen, der sich nach der Fahrt über Coburg mit vier Mal „Kopfmachen“ (Sonneberg, Schalkau, Themar, Rennsteig) durch den Thüringer Wald quälte. 
Diese Angelegenheit wird den bei den nach wie vor vorhandenen Verspätungen am Bahnsteig frierenden oder im Zug informationslos sitzen gelassenen Reisenden zwar ziemlich „Wurscht“ sein. Aber hatte man wirklich bisher keine Zeit die Strecke IT-mäßig einzubinden? Oder glaubte in den oberen Etagen der Bahn niemand daran, dass der Fahrplanwechsel mit der Streckeneröffnung zusammenfällt?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ohne in den Chor der Spötter über Pleiten, Pech und Pannen beim Start der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ebensfeld – Erfurt einzustimmen, gebe ich Ihnen ein dazugehörendes „Randproblem“ zur Kenntnis. Die Bahn bietet den Service „Zugradar“. Auch heute, am 19.Dezember, fährt bei „Zugradar“ noch kein Zug über die mit großem Brimborium eingeweihte und seither tatsächlich benutzte – ich habe sie in Natura gesehen! &#8211; Verbindung. Ich war so naiv, zu glauben, man könne am PC die rasante Fahrt der „Sprinter“ auf der Neubaustrecke verfolgen. Nein, es werden weiterhin alle IC und ICE auf der bisher genutzten Frankenwaldbahn bis Saalfeld dargestellt, dann geht es sachte weiter über Stadtilm und Arnstadt nach Erfurt. Ich konnte sogar einen Zug erwischen, der sich nach der Fahrt über Coburg mit vier Mal „Kopfmachen“ (Sonneberg, Schalkau, Themar, Rennsteig) durch den Thüringer Wald quälte.<br />
Diese Angelegenheit wird den bei den nach wie vor vorhandenen Verspätungen am Bahnsteig frierenden oder im Zug informationslos sitzen gelassenen Reisenden zwar ziemlich „Wurscht“ sein. Aber hatte man wirklich bisher keine Zeit die Strecke IT-mäßig einzubinden? Oder glaubte in den oberen Etagen der Bahn niemand daran, dass der Fahrplanwechsel mit der Streckeneröffnung zusammenfällt?</p>
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